当前位置: 首页 / 文章 / 正文

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

白宁的爱车时光

本周,长城汽车进行了柠檬混动DHT的全球首次拆解直播。这也是自去年12月柠檬混动DHT全球首发后,第一次以线上直播拆解的形式与大家见面。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

本次拆解,不仅对柠檬混动DHT的整体设计按模块进行拆分解读,也对其技术优势、工作原理及用户体验做出了精彩分享,全面剖析了柠檬混动DHT卓越性能的秘密。

混动技术是长城汽车全球化的重要支撑

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

在正式拆解前,几位嘉宾首先分享了对于混动的基本看法。帅石金教授认为,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指明了发展混动的必要性,在很长一段时间内,混动将成为出行的主导力量。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

夏东则结合用户需求,提出了“混动和燃油车更接近,是目前最符合用户使用需求的技术”的观点,表达了对混动的认可。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

作为长城汽车技术副总裁,宋东先阐明了长城汽车发展混动的意义。他表示:“单一技术路线不可能解决所有出行需求,长城汽车要逐鹿全球,满足全球用户的多元化需求,混动是重要的技术支撑。”

柠檬混动DHT强大软硬件 成就性能卓越的基石

柠檬混动DHT作为一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术,整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

在设计结构上,柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

1.5L/1.5T混动专用发动机,前者最大功率75kW,匹配100kW DHT模块,系统综合功率140-170kW;后者最大功率115kW,匹配130kW DHT模块,系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机,采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术,压缩比高达13:1,并进行了长达3000小时的可靠性验证,高效的同时,保证了系统运转的可靠性。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

双电机控制器可谓是柠檬混动DHT的“中枢大脑”,在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片,算力强、可靠性高,配合长城汽车自主研发的控制算法,对系统的能量流动实现科学合理的控制。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解


DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”,包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计,能够基于整车需求调节电子泵的启停;采用单离合设计,相比于双离合,润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧,相比传统DCT降低50%以上。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

在DHT模块中,双电机本身也至关重要。电机采用了高磁阻转矩设计理念,较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量,达到轻量化目的;发卡式扁线设计,槽满率高达70%以上,有效提升电机功率密度;短距绕组排布,优化气隙谐波,降低各阶次电磁力,改善48及96阶高频噪声,NVH性能业内一流;低损耗0.27mm硅钢片,铁损降低17%以上,实现双85%的高效区占比。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件,以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例,其能量密度超过160Wh/kg,可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面,支持11kW交流充电功率和直流快充,30分钟即可充电80%,并具有最大246kW的放电功率,享有8年15万公里的质保。

长城汽车柠檬混动DHT 即将由WEY全新紧凑SUV首搭

有了强大的软硬件作为基石,柠檬混动DHT具备了更多种工作模式,以此来应对不同的路况和场景。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

纯电驱动以及串联驱动,由电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”,主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势,令发动机维持在最佳燃效区间运转,提升燃油经济性。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

发动机直驱,主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下,发动机直驱的综合效率要超越串联,可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选,分别应对平稳巡航和中途加速,实现类似于燃油车的“换挡”效果,完美兼具动力性与经济性。

并联驱动,主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高,由电机提供额外的动力支持,与发动机合力输出,实现动力最大化。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

能量回收,在需要减速的时候,可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量。

解密“节油50%”科技,长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解

WEY品牌全新紧凑级SUV将首搭柠檬混动DHT

在直播的最后,宋东先提前剧透,第一款搭载柠檬混动DHT的产品,将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV,综合油耗仅为4.7L,很快就会与大家见面。

在节能减排的大趋势下,在合资品牌占据混动市场主导力量时。长城汽车能够突破合资技术壁垒,完全独立自主设计、研发出具备完全自主知识产权的柠檬混动DHT,受到了业内与媒体的高度赞誉,推动了中国混动技术的发展。

分享到

评论
评论
0/ 500 字
猜你喜欢
  • 热门视频
  • 热门文章
热门PGC 查看更多
  • 部分拆解

    凯翼 炫界

    看报告
    评分 88
    部分拆解

    R汽车 MARVEL R

    看报告
    评分 87
    部分拆解

    日产 锐骐

    看报告
    评分 67
    部分拆解

    东南 东南DX7

    看报告
    评分 77
  • 全部拆解

    小鹏汽车 小鹏汽车G3

    看报告
    评分 95
    部分拆解

    日产 奇骏

    看报告
    评分 82
    部分拆解

    本田 本田XR-V

    看报告
    评分 79
    部分拆解

    马自达 马自达CX-5

    看报告
    评分 85
  • 部分拆解

    陆风 陆风X7

    看报告
    评分 66
    部分拆解

    北汽新能源 EU5

    看报告
    评分 70
    部分拆解

    启辰 启辰D60

    看报告
    评分 66
    部分拆解

    威马汽车 威马EX5

    看报告
    评分 71
播放按钮