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被3.15曝光的问题车企,都改过自新了吗?

萝卜报告

又到一年一度的“3.15”啦!作为车圈的扛把子,萝卜报告对于汽车维权这件事自然是义不容辞。但由于去年大家都在忙着应对疫情,所以车圈也没有发生什么值得大力声讨的维权事件。那在今天这个特殊的日子里,我们不妨来复盘一下历年登上3.15晚会的汽车维权事件,看看这些汽车问题在被曝光后,车企究竟有没有拿出诚意去改正!如果各位看官老爷觉得这些事应当被更多中国同胞看见,那也烦请您多多点赞+转发!

在2020年的“3.15”晚会上,已经停产的宝骏560成为了唯一被点名的车型。根据车主反应,宝骏560的变速箱频繁出现故障,而且只要一出现故障,汽车就会直接趴窝,动弹不得。更要命的是,当在4S店进行维修后,趴窝的故障还是会反复出现,令宝骏560的车主痛不欲生。

其实早在2016年,宝骏就针对560双离合变速箱的问题进行过一次召回。只不过,召回后的车辆问题并没有被彻底解决,最后才让宝骏560登上了2020年的“3.15”晚会。在经过“3.15”晚会的点名后,宝骏第一时间就成立了“宝骏560 DCT”专属热线,通过专人沟通记录的方式,重新记录出现此问题的车主。并且,柳州市场监督管理局也对上汽通用五菱进行了3万元的行政处罚。

车质网投诉

3.15之后,宝骏为所有出现故障的车主进行了登记,并承诺免费更换变速箱,且累计更换2次以上变速箱的车主可以享受换(退)车服务。在现实中,每次出现故障宝骏都会为车主进行变速箱更换,但目前为止,车质网上依旧有很多车主在投诉变速箱问题。

在2018年“3.15”晚会上,进口大众途锐因为发动机容易进水惨遭央视点名。根据报道,早在2017年6月份,多名途锐车主在下雨天行车时,就出现了车辆发动机进水、熄火的情况。但大众在得知问题后却再三推卸责任,表示发动机进水完全是车主驾驶车辆超过涉水深度导致的,所以并不能享受质保和免费维修发动机的政策。

于是途锐车主在掌握了途锐静止时进气管路会存留雨水的证据后,一纸诉状将大众中国告上了法庭,同时还找来记者进行报道。最终在2018年“3.15”晚会的前一周,大众向国家质检总局备案了召回计划,并承认了发动机容易进水的缺陷。而被告上法庭的大众中国也被判决要向其中三位车主进行退车赔偿,赔偿金额为63-68万元不等。而剩余召回车辆则通过在进气口处安装挡板的方式,解决了雨水进入问题。

在2016年的“3.15”晚会上,当时的互联网二手车交易巨头--车易拍被曝竞价猫腻。经过记者走访发现,车易拍的卖车和买车竟然有两套不同的系统,比如卖家给二手车的标价为6.5万元 ,但买家看见的价格可能就是7万元,中间这0.5万差价就被车易拍暗自拿走了。当此事件被3.15曝光后,车易拍首先将自己私下赚差价的行为甩锅到了二手车行业的潜规则上,并把这笔不为人知的差价偷换概念成了“交易服务费”。作为交易平台,失去信誉也就相当于宣告死亡了,不到半年时间,车易拍这家公司便销声匿迹。至于目前互联网上那些宣称“没有中间商赚差价”的二手车交易平台,也都把“手续费”金额写的明明白白了。

2015年的“3.15”晚会可谓是曝光汽车厂家的大年,其中第一个遭到曝光的便是4S店的“小病大修”问题。比如一些由保险松动引起的小事情,在经过4S店检测之后就成了大问题,需要拆发动机、修变速箱,甚至是更换总成,让维修金额翻了几十倍甚至几百倍。其中遭到央视直接点名的4S店有东风日产、上汽大众和奔驰

经过“3.15”点名后,目前各大品牌4S店基本已经杜绝猖狂的“小病大修”问题了。但同样被曝光的超高维修零整比(零件与整车价格比)现象却依旧存在。现如今,包括马自达在内的豪华品牌依旧有着600%左右的零整比。所以大家在选择去4S店修车时,一定要量力而行啊......

众所周知,私人加油站的汽油质量普遍不太过关,于是“3.15”晚会也在2015年对这个现象进行了揭露。一般来说,要想提高燃油标号都是通过催化裂化、重整等二次加工工艺来实现的。但在山东东营这个以炼油产业为主的城市中,一些小的炼油厂通过添加石脑油(比无铅汽油便宜)、芳烃(提高闪点)等添加剂,来将90号汽油的辛烷值提高到93号汽油的标准,并以低价销售给各地的私人油站赚取差价。

虽然这个问题早在2015年就被央视给点名了,但根据目前不少4S店售后以及网上披露的消息来看,很多车在加完私人加油站的油后,依旧出现了油路堵塞、车辆损坏的情况。所以在这也奉劝大家,千万别在加油这件事上贪小便宜吃大亏啊!

同样在2015年,英国豪华品牌路虎也没能逃过被央视“3.15”晚会点名的厄运。被曝光的问题主要集中在2014-2015款路虎极光上的ZF横置9AT变速箱,在行驶过程中经常出现失去动力或变速箱故障灯点亮的问题。而在消费者去找路虎4S店解决问题时,对方却一直置之不理,并把锅摔到了中国消费者身上,称是因为中国消费者开车太快,才导致的变速箱故障。

而路虎在被2015年“3.15”晚会曝光后,态度直接来了个180°大转变,不仅同意免费给消费者刷变速箱程序或更换变速箱,同时还给维修后的变速箱延长了质保期限。但即使这样,捷豹路虎在2015年的销量也直接下跌了24%。好在极光9AT变速箱的供应商ZF,也对这台9AT进行了软件更新,所以往后就没再出什么“幺蛾子”了。

我们深恶痛绝的老年代步车,央视“3.15”晚会其实早在2014年就曝光过。起因是当时有一些山东企业在违规生产老年代步车,以及利用特种设备许可证大规模生产不需要上牌的燃油观光车。而这些无须驾照,不用上牌的老年代步车和燃油观光车,在马路上很快就成为了毒瘤,不少驾驶者开着这些性能和安全都没有保障的车型在路上肆无忌惮,横冲直撞。

不过,由于生产老年代步车不需要什么资质,所以在经过“3.15”晚会曝光后,从全社会的角度来看,老年代步车和燃油观光车并没有出现任何实质性的减少与改善,反而还变本加厉,甚至连有胳膊有腿的中青年都开始购买这种出了事就可以直接跑路的车型。

其中,北京作为老年代步车的重灾区,前不久执法部门也展开了大规模的专项治理行动。但据网传,在实际整治中除了行动前几天有真正扣车外,其余时间都只是在给老年代步车驾驶员开扣零分、罚款零元以及警告的判决书(如上图)。也就是说,即使央视早在7年前就点名了这种乱象,但在2021年首都的道路上,老年代步车依旧屡见不鲜。

在2013年的“3.15”晚会上,最为人“津津乐道”的就是大众DSG问题的曝光。据报道,大众旗下的速腾高尔夫迈腾尚酷、CC等车型的干式DSG变速箱均存在设计缺陷,有可能会导致车辆突然加速、减速、顿挫、失去动力以及卡挡的问题。

被央视曝光后,大众也立即出台了解决方案。通过免费更换变速箱机电单元,并升级控件来杜绝动力中断的问题,并且还额外提供了6年或16万公里的质量担保。召回共包括大众中国在内的南北大众三家企业,以及少量斯柯达奥迪车型共384181台。虽然将近40万车主的隐患得到了解决,但清华大学汽车技术研究院院长宋健认为,干式DSG问题属于设计缺陷,即使召回也不能解决问题。

车质网投诉截图

根据车质网用户投诉显示,最近全国多地的途观L出现了“变速箱紧急运行模式”的警示语,以及无法加速升挡的问题。由此可见,哪怕是在2021年,大众的DSG问题依旧不能说是完全解决掉了。

2013年,除了大众登上“3.15”晚会外,江淮也因为使用劣质钢材一并上场。据报道,当时的江淮同悦为了降低车辆的制造成本,便偷工减料,没有在车身上采用已经成为行业标准的防锈镀锌板,而是使用了普通钢板,导致车身的防锈性能大大降低。

事发后,江淮采取的处理措施是,将车主已经大面积生锈的钢板切掉,并焊接上新的镀锌钢板,而没有生锈的地方则直接通过空腔注蜡的方式进行防锈。同时江淮汽车董事长也带领全体领导团队鞠躬道歉,并表示会对此事负责到底。现如今,在车质网上已经见不到江淮生锈的投诉了,看来江淮至少在车身选材上已经改过自新了。

轮胎一直是关乎车辆行驶安全的关键部件,而在2011年的“3.15”晚会上,来自韩国的锦湖轮胎却遭到了曝光。根据内部人士消息,锦湖轮胎在生产新轮胎时使用了过量的返炼胶(轮胎下脚料),最终导致轮胎性能大幅下降,且极易出现鼓包的情况。

其中被殃及的汽车厂商包括长城、上汽通用、一汽大众、北京现代。事后,锦湖轮胎董事长公开道歉,并在一个月后进行了大批量的召回工作。由于当年央视的影响力很大,所以锦湖轮胎在被曝光后,2011年上半年的销量直接出现了30%左右的下滑。不过,因为锦湖轮胎补救及时且并未再犯,所以如今锦湖轮胎依旧是不少车型的标配轮胎,比如最新款的大众速腾。

众所周知,大货车由于车轮较大,离地间隙较高的关系,所以当小轿车追尾大货车后,小轿车车头那些缓冲区都是无法发挥作用的,通常都是A柱直接被撞折,然后就是脑壳!正因如此,世界各地都要求大货车必须在车尾货斗下方强制安装防护杆,防止小车在碰撞中直接钻进去,国内自然也是如此。

海外货车防撞杆

然而,国内货车虽然都被强制安装了防护杆,但却在防护杆质量以及安装标准上进行了疯狂的偷工减料。据2010年“3.15”晚会报道,当时国内货车的防护杆基本都是毫无抵抗力的空心钢管,同时固定的方法也相当糊弄,基本都是通过几个焊点简单固定的。那么显而易见,这样的固定强度必然无法抵抗车辆追尾时所产生的动能,最终导致小客车驾乘人员伤亡。

在经过3.15晚会曝光后,国家当即出台了一套防护栏的硬性标准。但根据近几年的事故来看,国内的后防撞杆依然无法阻拦小客车钻入。所以在此也提醒大家,开车时千万别长时间跟在大货车后面行驶,无论你开的是帕萨特还是沃尔沃

我经常见到一些人对“3.15”感到好奇,为什么有些事闹得沸沸扬扬,最终却没能登上“3.15”晚会。实际上,通过上述11件历史事件就可以发现,要想真正登上“3.15”的舞台,其实还是有点难度的。首先,这个质量问题不能是个例,必须得大范围的爆发。其次,出了事情之后厂家通常还得嘴硬,比如将问题甩锅给中国人不会开车、路面不平等因素,并且死不承认。最后,再把这个问题拖个半年以上,“3.15”晚会的记者才会真正留意到你,并给你一个登台表演的机会。由此可见,那些能登上“3.15”舞台的代表,绝对都不是等闲之辈!

在3月15日的今天,为了能让更多人见识到这些品牌的功力,就拜托各位同胞点赞、评论加转发了!

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