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实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

车域无疆

要说最近热门的车型,相信大多数车友会想起坦克300,作为一台冷门的越野车型,上市才三个多月就收获了两万多订单,成为越野车中的“网红”车型。能有如此关注度,当然要归功于坦克300强悍的越野性能:带大梁的非承载式车身,2.0T+采埃孚8AT的动力组合,博格华纳分时四驱,以及“三把锁”。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

可“硬核”越野玩家毕竟是少数,疆哥相信更多人喜欢坦克300,甚至掏钱买单,看中的是惊艳脱俗的外表。既然绝大部分消费者买来以后,还是以城市代步和家用为主,那么如果抛开越野光环,只把坦克300当作城市代步车,体验又会如何呢?比起城市SUV,坦克300又有哪些优缺点呢?近日,疆哥有幸拿来车友提供的顶配版本,体验了一番,今天借此机会给大家分享一下试驾的感受。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

1.外观复古霸气,设计简单耐看

坦克300的复古外观,非常吸引眼球。方正的前脸,采用大尺寸三横杠进气格栅,配上一体化设计的圆形大灯,方与圆的搭配,简单耐看。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

配合高挺的车头、粗壮的磨砂黑保险杠、硕大的轮拱和充满越野气息的固铂ATT胎,让整台车看起来很有气场。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

尾部的侧开门依然是越野车的常规操作,后挂式的全尺寸ATT胎更是纯正的越野车设计,整台车看起来高大威猛,光就外形来看,确实不输市面上各路主流越野车,回头率比起各种城市SUV可是高不少。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

2.内饰豪华科技风中型尺寸紧凑型空间

内饰方面,坦克300采用了奔驰式双连屏,全液晶仪表盘,炮筒式出风口和64色氛围灯让科技感在内饰风格中占据主流,再加上随处可见的皮质材料和木纹饰板内饰,形成了科技感为主,豪华感为辅的风格。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

另外,坦克300取消了大量的实体按键,功能都集成到了中控屏上。不过,坦克300在多功能方向盘上,提供了一个“个性化”按键。用户可以根据自己的喜欢,在车机上进行设置。疆哥建议,在冬天的时候将之设置成“方向盘加热”,在夏天的时候设置成“单拍和录像”。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

光看这个方盒子外形,大家可能会觉得坦克300在城市中穿行会很笨拙,其实坦克300定位紧凑级SUV,不过算上备胎车长有4760mm,跟主流的中型SUV差距不大。得益于方正的造型,坦克300的车高高达1903mm,良好的视野也让这台车开起来更加轻松。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

同时坦克300配备了底盘透视和360度环视功能,这进一步提高了坦克300的“视野”。窄路掉头,侧方停车,倒车入库等考验技术的操作,都不难实现,哪怕是新手也不需要担心驾驭不了这款车。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

乘坐空间方面,因为车足够高,头部空间非常充足。一米八的乘客坐在后排,腿部空间有一拳2指的空间。后排的靠背角度比较直,坐姿可能比普通的城市SUV要靠前一些,不过座椅软硬度适中,再加上全平的地台,长途乘坐依然感觉比较舒适。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

3,2.0T搭配8AT,动力充沛又平顺

考虑日益严格的环保政策,许多越野车型相继放弃大排量自吸,改用2.0T涡轮发动机,坦克300也不例外。它搭载了一台2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

尽管这样的数据并不算很突出,但实测零百加速在10秒钟以内,在城市行驶也相当游刃有余。踩下油门,动力响应非常的及时,红绿灯起步丝毫不逊同价位的SUV。

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而且得益于采埃孚8AT变速箱和良好的的调教,在城市中行驶,这套动力总成的表现不像是小排量涡轮机的表现,反而有一丝大排量自吸发动机的韵味,不会因为涡轮的介入而感到闯动和不适,动力方面值得给一个大大的好评。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

4,底盘滤震出色,噪音抑制上佳

如果说作为一台越野车,出色的滤震性能是最基本的要求的话,那么在滤震出色的同时还能做到很好的噪音抑制,对于一台选装了ATT越野胎的越野车来说,就算得上难能可贵了。驾驶过程中,坦克300在中低速时路噪风噪发动机噪音的抑制都不错,仅在高速时会出现略微的风噪,当然这跟它的造型有很大的关系。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

5.油耗数据意料之中,使用成本比城市SUV略高

如果不拿去越野,就把坦克300当作一台城市SUV来使用的话,油耗水平会怎么样呢?相信不少网友都比较关注,毕竟很多在观望的消费者都会关注后期的用车成本。根据疆哥的实测,坦克300的综合油耗在百公里15L左右(结合高速、城市路况);如果单纯跑高速的话,油耗值大概在百公里10L左右。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

这是怎样的一个水平?疆哥特意找来了同为中型2.0T自动四驱版本的城市SUV,大家可以对比一下,看看是否符合自己的预期和接受值。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

写在最后

纵观整个越野车市场,坦克300着实是一个特别的存在,它在舒适度,豪华感、越野性能,性价比这四个方面,取得了绝妙的平衡,这也让它既能抢占传统的竞争市场,又有机会去撬动更多潜在群体的消费欲望。

实测坦克300:一台硬派越野车,会是合格的“城市通勤利器”?

将越野中的元素,融入到广大消费者的出行需求当中,这才是消费者所喜闻乐见的。当然,绝大多数消费者,追求的更多是时尚、舒适、豪华等卖点,而主打的越野,在疆哥看来,更多的是为这款优秀的产品赢得口碑。据悉,坦克300后续会推出城市版,相信定价会更吸引人,到时会真正地点燃消费者的“热情”。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对坦克300的看法。

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